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众所周知,在汽车电泳漆的涂装过程中,其烘干是必不可少的一道工序。只有经过烘干的,才能获得性能佳的涂膜,而不会产生 “烘干不足”或者“过烘干”等事故的发生。否则汽车电泳漆膜未烘干透,则会---影响涂膜的性能,例如涂膜的附着力、耐腐蚀性、抗石击性、耐疤形腐蚀 性、机械性能及耐崩裂性能等。
因此,针对以上情况的出现,下面小编就来为大家介绍一下汽车电泳漆膜的烘干工艺:
1、汽车电泳漆的烘干,必须要达到工艺规定的烘干温度以及烘干时间才能完全完全固化,从而使涂膜的性能达到佳状态。否则 其电泳漆膜的烘干温度偏低,烘干时间不足,则会导致固化不足,使电泳漆膜的附着力、耐蚀性、机械性能等变差;如果电泳漆膜的烘干温度过高或烘干时间过长, 则比较容易产生过烘干,涂膜变脆等现象,喷漆设备,---时还会使涂膜脱落,影响下层涂膜的附着力。

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对一般锈蚀及氧化皮工件,应选择中温酸洗,汽车钣金喷漆设备,方可---在10min内---除掉锈蚀物及氧化皮。除非有足够的理由,一般不选择低温或不加温酸洗除锈,低温酸洗---于如:工件锈蚀很少、无氧化皮;除锈时间不受---;允许采用---酸洗等情况。 表面调整工序,通常不需加温,一般就是常温处理。 低温或中温磷化,磷化速度都没有明显的差别,都可在较短的时间内快速形成磷化膜。磷化后的工件,如果要求有较长的工序间存放时间,变应该选择中温磷化,才会有较好的防锈效果。 整个前处理过程,都可采用常温不加温洗方式,如果---一道水洗是热水烫干,其水温应在80℃以上。



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任何机器都离不开一定的装饰以及美化,尤其是机械行业频繁使用的相关设备,例如现今各大工业行业统一热用的五轴往复机来说,往往该设备在成功定制出厂时,首先就需要---涂装以及整修,所以也就需要到了自动涂装设备,因为该设备在涂装工艺的表现上不仅,喷漆设备,同时也把外观营造的坚固,因此该设备也常常与自动喷漆设备共同使用。
自动涂装设备主要是针对一款仪器全方面整装的仪器,由于各零件还处于琐碎状态的原因,故而也就会需要到---构建仪器来完善,其中常见的自动涂装设备就是一种。


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