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铁路、公路中的桥梁表面防水处理上维护桥梁耐久性的重要因素之一,因此,在先阶段大量的铁路网、公路网的工程建设中,需要在桥梁的表面大面积喷涂防水涂料。现有技术中,采用施工人员控制喷涂机进行喷涂,即将喷涂机放置在车上,由在车上的人操作喷头,控制喷涂机喷涂。这种喷涂方式主要存在以下缺点:一是施工人员的劳动强度大、效率低、人数多,满足不了大面积施工作业的要求;二是涂层不稳定,均匀性差,浪费涂料;三是性低,喷粉房设备图片,喷涂完全是由人工凭经验控制。
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为提供---的涂装基底,要求磷化膜厚度适宜,结晶致密细小。中、高温磷化工艺,虽然磷化速度快,磷化膜耐蚀性好,但磷化膜结晶粗大,挂灰重,液面挥发快,槽液不稳定,沉渣多,而低、常温磷化工艺所形成的磷化膜结晶细致,厚度适宜,膜间很少夹杂沉渣物,吸漆量少,涂层光泽度好,可------涂层的附着力、柔韧性、抗冲击性等,更能满足涂层对磷化膜的要求。
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